听过线 team radio，车队没有对bottas说good job, 就知道车队很不满意这个结果

小周压力大了

估计是对那次冲出赛道不满意，

44的轮胎，甚至比77更旧一点。表现出色的话，第五完赛，表现一般第六。

但是安全车出来了，第五保不住，利用奔驰内斗，保住第六的概率更大了，结果拿了个最差结果第七

妥妥的第三大车队啊 那怎么开了几圈就漏水

小周压力大了

听过线 team radio，车队没有对bottas说good job, 就知道车队很不满意这个结果

妥妥的第三大车队啊 那怎么开了几圈就漏水

阿罗今年的车真不错，尤其长距离，看数据博塔斯正赛节奏是与梅奔不相上下

估计是对那次冲出赛道不满意，

44的轮胎，甚至比77更旧一点。表现出色的话，第五完赛，表现一般第六。

但是安全车出来了，第五保不住，利用奔驰内斗，保住第六的概率更大了，结果拿了个最差结果第七

这就是P7，没有那个失误也会被超掉。

博塔斯单圈没得说，长距离确实容易拉跨。。。

我记得有一两次正赛他几乎和老周是一个pace

说明车队认为如果不出失误没故障，应该双车积分带回的，而且博塔斯应该要守在第五的

第五很难吧 没安全车还行 安全车上来后面俩梅奔 第六可能性最大

车队就这水平还挑三拣四的，先把人员战术策略搞明白吧，为啥掉链子没点数吗

车队就这水平还挑三拣四的，先把人员战术策略搞明白吧，为啥掉链子没点数吗

围场第一潜规则：车队永远没错，车就像球员，车手就像教练，出不了成绩的时候，教练永远是背锅的

虽然不希望看到，但目前周确实是车队最大短板！只能指望博塔斯。

周冠宇危！！！

博塔斯单圈没得说，长距离确实容易拉跨。。。

我记得有一两次正赛他几乎和老周是一个pace

哪一次？？